湖北百里洲最后一个轮渡春运 他们这样守护

湖北枝江的湖北后百里洲，是百里长江第一大江心洲。这里四面环水，洲最人民网中央新闻网首页渡船成为百里洲四万居民唯一的轮渡出行方式。今年年底，春运连接枝江城区与百里洲镇的守护枝江长江大桥将建成通车，百里洲即将告别渡船出岛的湖北后历史。对于服务渡江居民的百里船员、民警、洲最海事执法人员而言，轮渡这也意味着今年的春运春运，将会是守护百里洲最后一个仅靠轮渡的春运。

春节期间，湖北后在百里洲和枝江城区之间走亲戚、百里人民网中央新闻网首页串门的洲最居民不在少数。早上天蒙蒙亮，余家溪码头渡口待渡车辆已经排起了长队。枝江市公安局交通管理大队民警王松鹤和同事们身着荧光警服，穿梭在车流中，指挥车辆有序上渡船，提醒乘客注意安全。

枝江市公安局交管大队民警 王松鹤：我们这个岗位有点像闸口，春运期间日均渡过长江的车辆大概有1000多台次，高峰期还得加班次。保证每一辆车平稳上下，每一位乘客安全过渡，我们心里才踏实。

随着一声汽笛声响，“鄂枝江拖0301”渡船缓缓离岸。驾驶舱里，35岁的驾驶员向旭东双手握着舵轮，目光紧锁江面。这条航路他已经跑了整整10年，哪里水深、哪里有暗礁，闭着眼睛都知道。

“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：今年春运尤其要打起精神，桥正在修，施工船多，加上寒潮一来，江面风大浪急。我们这一船人，后面是几百个家庭等着团圆。

要保证船只航行平稳，向旭东也有着自己的一套经验。他一边观察江面，适时调整航向与速度，一边查看北斗系统屏幕上邻近船舶的动态数据，通过无线对讲机沉着沟通。

在向旭东起锚的同时，枝江海事处马家店海巡执法大队副队长乔永涛和同事，已经开始了新一轮的巡航。

春运期间，海事部门24小时值班。除了维护航道秩序，他们还要时刻关注天气变化，一旦江面风力超过五级，必须果断封航。

春运期间，3艘渡船同时运转，第一班船开出后，便像上了发条一样连轴转，要兼顾效率和安全，所有人都不敢大意。渡船上向旭东和父亲蔡平轮流掌舵，只能趁着装车间隙，快速扒拉几口饭。

向旭东的父亲蔡平已年近六旬，他同几位老搭档在江上已经漂了40多年，接驳的车辆超过600万辆，摆渡过的人难以计数。

“鄂枝江拖0301”船长 蔡平：水上工作就是以船为家，每天天明到天黑，从事水上行业40年，可能说今年是最后一个轮渡上的春节。要及时让乘客回到自己家里和家人团聚，这就是我们船队的工作原则和理念。

轮渡在百里洲靠岸后，百里洲派出所民警谢龙正带着队员在渡口维持秩序。

渡口的鼎沸人声和发动机轰鸣声混在一起，谢龙必须扯着嗓子说话。刚满30岁的他来到这座孤洲已经七年了，春节假期在派出所里值班已经成了常态。

枝江市公安局百里洲派出所民警 谢龙：家在外地，说不想家是假的。这轮渡过来的每一辆车子安全回家，每一个平平安安的家庭，就是对我们工作最好的回馈，在这里过年也一样有温度。

保障每一次平安出发、每一次平安抵达，是轮渡驾驶员、海事执法人员、公安民警多年来刻在骨子里的本能。只是对今年的春运而言，江还是那条江，岸却不再是那座岸了。在不远处，枝江长江大桥合龙在即。当大桥贯通后，渡船或许会逐渐退出历史舞台，他们也将迎来新的工作任务。

湖北宜昌“鄂枝江拖0301”驾驶员 向旭东：大桥建成后，只要勤劳有想法，可能我还可以去尝试做别的工作。但是今年，我一定站好最后一班轮渡春运的岗。

枝江海事处副处长 刘进：桥通了，渡船将会减少，但桥下的通航安全我们还得守着。职责不一样，“守护”这两个字，不会变。

枝江市公安局百里洲派出所教导员 许洋：对我们来说，过年就是过关，岛上的治安巡逻、纠纷调解、应急救助、防火防盗这些事一样都不能马虎。每年过年，只要我们在，岛上的百姓们就能安心。

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